Cara cepat bisa mengendarai motor kopling manual

Mengendarai motor berkopling manual memiliki sensasi berbeda dibanding motor berkopling otomatis.

Motor-motor yang telah dilengkapi kopling manual sebagian besar di dominasi oleh motor sport mekipun sekarang telah banyak motor jenis underbond (bebek) yang mengadopsi sistem kopling manual.

Bagi anda yang ingin cepat bisa mengendarai motor yang bersistem kopling manual. Anda dapat menyimak informasi berikut ini sebagai referensi.

Untuk cepat bisa mengendarai motor kopling manual sebaiknya anda mengenal terlebih dahulu bagian-bagian penting dan sistem kerja motor kopling.

Tuas kopling pada sisi kiri stang kemudi berfungsi memutus daya motor keroda, jadi saat tuas kopling ini ditarik dan gigi transmisi pada posisi satu (masuk gigi) maka motor tidak akan bisa jalan meski gas di pelintir penuh.

Handel gas di stang bagian kanan berfungsi seperti motor pada umumnya, anda pasti sudah paham fungsinya.

Tuas Rem di kaki kanan, untuk rem belakang dan Tuas Rem stang sebelah kanan untuk rem depan. Untuk tahap belajar sebaiknya anda menghindari dahulu menggunakan Rem depan.

Pada sistem transmisi motor kopling biasanya menganut sistem transmisi yang berbeda dibanding motor bebek yang memiliki pola perpindahan gigi 1-N-2-3-4-5. Yaitu gigi 1 dengan menginjak kedepan 2-3-4-5 menginjak bagian belakang tuas perseneling. Lain halnya dengan motor bebek yang pola perpindahanya N-1-2-3-4. Untuk lebih jelasnya perhatikan gambar berikut ini.

Cara cepat bisa mengendarai motor kopling manual, urutan perseneling motor, urutan gigi motor,

Jika anda ingin mempelajari mengendarai motor kopling manual sebaiknya anda meminta bantuan rekan atau kawan anda untuk menjadi co-driver yang membonceng dibelakang anda.

Karena belajar motor kopling manual membutuhkan sinkronisasi antara handel gas, tuas kopling dan tuas perseneling dikaki kiri.

Pada posisi berjalan dan ingin mengoper gigi maka konsentrasi dan ketepatan dalam mengendalikan gas, menarik tuas kopling dan menginjak tuas perseneling sangat dbutuhkan.

Cara yang mudah untuk cepat bisa mengendarai motor ber kopling manual adalah melatih mengendarainya saat motor sudah berjalan. Lain halnya dengan belajar mengendarai motor matik. Untuk belajar mengendarai motor kopling, akan lebih mudah jika prosesnya dibalik.

Jadi anda belajar latihan mengoper gigi terlebih dahulu pada keadaan motor berjalan lalu kemudian belajar take off atau start motor dari awal. Untuk itulah anda membutuhkan co-driver dibelakang anda untuk membantu proses take off.

Mintalah bantuan rekan anda untuk menjalankan motor dari possisi berhenti. Jika motor sudah mulai berjalan maka anda dapat mulai mengambil alih kemudi dan perlahan-lahan mulai belajar mengendarai motor kopling manual dengan mengoper gigi dari rendah ketinggi dan sebaliknya. Untuk mengoper gigi, anda bisa menurunkan gas pada posisi kecepatan yang memadai. Begini kronologis perpindahan giginya.

Turunkan gas – tarik tuas kopling – injak bagian belakang tuas perseneling untuk berpindah ke gigi lebih besar.

Latih proses ini berulang-ulang hingga anda benar benar merasa sudah lancar. Seiring berkembangnya kemampuan anda dalam mengendarai motor kopling maka proses perpindahan antara “menurunkan gas – tarik tuas kopling – injak tuas perseneling” akan berlangsung singkat dan nyaris bersamaan.

Untuk berhenti, anda bisa menutup gas dan menarik handel kopling dan menginjak rem di kaki kanan. Dan memposiskan perseneling ke posisi netral saat motor sudah berhenti sepenuhnya, dengan menginjak tuas perseneling di kaki kiri kedepan sebanyak kurang lebih 4 kali atau hingga tidak terasa tekanan (bunyi ckrek saat diinjak) kemudian injak kebelakang sebanyak setengah jarak injakan penuh. Coba lihat ilustrasi gambar berikut.

Cara cepat bisa mengendarai motor kopling manual,netral motor kopling,

Langkah selanjutnya adalah melatih proses take off atau menjalankan motor dari posisi berhenti. Hal ini relatif lebih sulit dibanding star awal saat mempelajari motor bebek. Karena benar-benar dibutuhkan sinkronisasi yang baik antara saat menarik gas dan melepas tuas kopling. Proses awalnya seperti ini;

“Nyalakan mesin motor kemudian tarik tuas kopling dan injak tuas perseneling bagian depan untuk mendapatkan posisi gigi satu. Berita baiknya, hal ini sangat mudah dilakukan.”

Berita buruknya adalah mensinkronisasikan bukaan gas dan melepas handel kopling secara bersamaan merupakan hal yang cukup sulit dilakukan.

Untuk mulai berjalan, Lepas tuas kopling perlahan bersamaan dengan memutar handel gas sedikit demi sedikit sebanyak bukaan kopling.

Inilah inti dari semua latihan yang anda lakukan, melatih take off ini akan lebih sulit dan anda akan beberapa kali membuat mesin motor mati jika gerakan antara melepas handel kopling dan memutar handle gas tidak sinkron.

Tapi tidak perlu khawatir, jika anda tekun mempelajarinya pasti anda cepat bisa mengendarai motor kopling. Agar mesin motor tidak mati saat take off, anda dapat mencoba memutar handel gas terlebih dahulu sebanyak sekitar seperempat putaran hingga putaran mesin agak meninggi.

Jangan terlalu banyak karena akan berpotensi membuat motor melompat saat mulai melepas handel kopling, dan jangan terlalu rendah karena berpotensi membuat mesin motor mati.

Filling anda terhadap motor sangat diperlukan disini, dan anda sudah mempunyai modal itu setelah melalui proses belajar mengendarai motor kopling di awal tadi.

kemudian lepas handel kopling secara runut perlahan-lahan hingga motor mulai berjalan. Jika mesin motor sudah ndut-ndutan pertanda akan mati, anda dapat menambah putaran gas sedikit demi sedikit sembari melepas handel kopling perlahan-lahan.

Lakukan perlahan hingga handel kopling sepenuhnya terbuka dan motor sudah berjalan dengan kecepatan yang cukup. Selanjutnya berpindah kegigi 2, 3 dan seterusnya tentu lebih mudah karena anda sudah mempelajarinya di awal.


Motor berkopling manual memiliki respon yang lebih baik dibanding motor bebek dan motor matik. Jadi anda perlu berhati-hati dalam mempelajari motor ber kopling manual. Mintalah pengawasan sang ahli untuk menghindari hal-hal yang tidak diingikan.

Utamakan keselamatan dalam belajar mengendarai motor kopling manual. Demikian informasi mengenai cara cepat bisa mengendarai motor kopling manual. Selamat mencoba, Semoga berhasil.

Please Share Artikel "Cara cepat bisa mengendarai motor kopling manual" ini, biar makin banyak yang tahu :)

Subscribe to receive free email updates:

33 Responses to "Cara cepat bisa mengendarai motor kopling manual"

  1. Terimakasih kak, infonya manfaat bgt.

    ReplyDelete
  2. Terimakasih gam, sangat bermanfaat :)

    ReplyDelete
  3. nah yg pas mau maju saat motor keadaan mati saya kesulitan bgt. Kadang2 suka mati sndr. 😂

    ReplyDelete
  4. Gan klo dlam keadaan macet gimana atau lampu merah soalnya sering mati mesin motor gan

    ReplyDelete
    Replies
    1. kalo bisa latihan "Stop n Go" di jalan sepi dulu gan, memang butuh latihan yang rutin supaya bisa dapat filing yang pas antara bukaan gas dan kopling. semoga berhasil :)

      Delete
  5. kalo motor sudah berjalan gigi 1 apakah tuas kopling bisa dilepas secara penuh atau harus sedikit ditahan?

    ReplyDelete
    Replies
    1. kalo motor sudah jalan, kopling bisa di lepas penuh gan. tinggal menyesuaikan bukaan gas jangan terlalu tinggi dan jangan terlalu rendah.

      Delete
  6. Pak disaat motor sedang berjalan dikecepatan 50km/jam kt menurunkan gas tampa kopling apa itu diperbolehkan...thx

    ReplyDelete
    Replies
    1. boleh saja, hal tersebut dapat mengurangi kecepatan motor dengan bantuan engine brake.
      tapi jika berniat berhenti, sebaiknya setelah menurunkan gas diikuti dengan menarik tuas kopling agar motor tidak tersendat-sendat yang dapat mengakibatkan mesin mati.

      Delete
  7. gan knpaya waktu saya mengurangi gigi selalu bunyi krek gan? biar tidak bunyi caranay gmna gan?

    ReplyDelete
    Replies
    1. mungkin narik koplingnya kurang pas gan, atau setelan koplingnya kurang dalam. bisa juga karena putaran mesin masih terlalu tinggi saat berpindah ke gigi yang lebih rendah (cmiiw)

      Delete
  8. Lagi belajar kopling,saya bisa naek motor ampe punya sim dari motor matic..
    Saya bingung main kopling,bener kata bro paling susah itu take off...
    Yang saya bungung kan kadang pas berangkat mesin mati karena gak sinkron ama kopling ,ketika lagi ngebut melakukan keslaahan tiba2 motor mati kita terpental gak?

    ReplyDelete
    Replies
    1. kalau misalnya agan jalan 50km/h di posisi gigi 4 trus tiba2 mesin mati, agan tidak akan terpental. masih ada jeda beberapa meter sebelum laju motor tersendat lalu terhenti (efek engine brake).
      sebaiknya ketika menyadari mesin mati, maka usahakan untuk menarik tuas kopling agar motor tetap meluncur dan anda dapat berhenti di pinggir jalan dengan aman. (cmiiw)

      Delete
  9. Maaf numpang nanya, urutan motor dengan 5 transmisi sama dengan 6 transmisi ya?

    ReplyDelete
    Replies
    1. untuk motor tipe sport umumnya sama Pak, gear 1 kedepan 2-5 atau 6 kebelakang.

      Delete
  10. min biasa ny kalo melakukan belok tuh harus ngurangi gigi kah
    & kalo dijalan raya ada lampu merah enak tuh masuk gigi ke berapa

    ReplyDelete
    Replies
    1. kalau belok idealnya harus kurangi gigi gan, menyesuaikan sudut beloknya. kalau berhenti di lmpu merah mending netralin aja gan, tapi bisa juga masukin gigi satu biar kalau lampu hijau menyala tidak kelabakan.

      Delete
  11. Mau nanya, gmana kalau masuk jalan sempit suka mati motornya? Tolong berikan solusinya

    ReplyDelete
    Replies
    1. berarti motornya g mau lewat jalan sempit gan hehehe
      memang agak sulit kalau harus lewat jalan sempit ketika masih belum lancar bawa kotor kopling, apalagi kalau di tempat tersebut menyediakan banyak bonus polisi tidur. terkadang anda perlu tarik kopling setengah diimbangin putaran gas setengah biar motor tetap jalan pelan tapi mesin tidak mati.

      rasa khawatir menyenggol kanan/kiri karena jalan yg sempit juga bisa menjadi penyebab motor mati.

      sebaiknya perlancar dahulu membawa motor kopling di jalan lapang biar ketemu ritme-nya, yang penting tetap tenagn dan terus berlatih dan biasakan membawa motor kopling, nanti lama kelamaan bisa lancar melewati medan apappun.

      semoga berhasil.

      Delete
  12. wah bermanfaat gan tipsnya, saya sudah bisa nih.

    ReplyDelete
    Replies
    1. syukurlah kalo sudah bisa :)
      jangan lupa traktirannya biar makin cepat lancar naik motor koplingnya hehehe

      Delete
  13. Klo ngembalikan Ke gigi 1 tapi klo udh injak ke gigi 3 langsung injak depan gitu ??

    ReplyDelete
    Replies
    1. iya gan, kalo dari gigi 3, injak depan dua kali untuk turun ke gigi 1.
      Jangan lupa tarik kopling yaa saat berpindah gigi ..

      Delete
  14. gan kalo misalnya kita lagi ngebut gigi 3 mau ganti ke gigi 4 kan harus narik kopling, trus lepas koplingnya langsung lepas aja apa lepas perlahan2 ?

    ReplyDelete
    Replies
    1. langsung lepas saja gan gpp... tapi pastikan kecepatan motor sudah sesuai untuk masuk ke gigi 4.

      Delete
  15. Ketika kita menghadapi kemacetan/stop n go,...bgaimana sisitim pengoperasional spda motor kopling yg trbaik

    ReplyDelete
    Replies
    1. pertanyaan yang sangat bagus sekali. sayang-nya tidak ada cara terbaik karena semua tergantung riding style masing-masing rider.

      sebagai gambaran umum;
      untuk kemacetan yang sangat padat biasanya posisi gigi dominan di gear satu, dan lebih sering main setengah kopling.

      handel gas tidak banyak bermain, hanya di buka sedikit saja kurleb seperempat putaran. selebihnya handel kopling yang lebih banyak di kendalikan untuk membuat motor berjalan.

      kira-kira begini pengoperasian motor kopling saat macet;
      > tarik kopling penuh (posisi gear satu)
      > putar gas hingga rpm naik sekitar 2000-2500rpm (tahan disitu)
      > lepas kopling perlahan hingga motor berjalan (kopling tidak sampai terlepas penuh/stengah kopling. handel gas tetap, jangan di tarik lagi)
      > tarik kopling untuk berhenti (handel gas boleh di tutup), jangan lupa selalu siap untuk mengerem.

      feeling terhadap motor sangat di perlukan disini, jika anda belum mahir mengendarai motor kopling sebaiknya hindari dulu daerah yang sering macet.

      cmiiw, semoga membantu :)

      Delete
  16. Gan gw pengguna R15 v3 nah kalo nurunin gigi dari 4 ke 2 apa boleh narik kopling hanya sekali tarikan trus gigi langsung di turunkan ke 2 secara cepat.?

    ReplyDelete

Leave a Comment